柴油發(fā)電機(jī)檢修要定期進(jìn)行，這樣做的目的是減少機(jī)組故障，延長機(jī)組的使用時間和使用質(zhì)量。然而一些人由于對柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“差不多”的思想盲目對柴油發(fā)電機(jī)組大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。正確檢修，切勿盲目拆卸很重要

 

1、、如柴油發(fā)電機(jī)動力不足、機(jī)械無法工作的故障。維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過多引起。而此次拆卸卻導(dǎo)致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油發(fā)電機(jī)組功率不足。

2、出現(xiàn)故障后，要通過檢測柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測;如無檢測柴油發(fā)電機(jī)組，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位。

 

3、在判定柴油發(fā)電機(jī)故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

 

1、柴油發(fā)電機(jī)故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個一個更換試驗。結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了維修費。

 

2、有些故障零部件可通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能，如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜修理工藝即可修理。在維修時，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對能修理的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，不可盲目更換零部件。

 

1、常用柴油發(fā)電機(jī)組維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時須進(jìn)行測量，對不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。

 

2、實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。

 

1、在維修發(fā)電機(jī)時，一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求;正確安裝，才能保證零部件正常工作。

2、有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致零件早期損壞、機(jī)械不能正常工作、柴油發(fā)電機(jī)組損壞事故等。如發(fā)動機(jī)氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)動機(jī)活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等零部件在安裝時，如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項，易裝反。致使裝配后工作不正常，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組故障的發(fā)生。

 

3、因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求，不可想當(dāng)然盲目安裝。

 

在檢修柴油發(fā)電機(jī)時，一些維修人員檢修方法不當(dāng)，以“應(yīng)急”代“維修”。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”就是一例。因此切忌不可以圖省事，不考慮長遠(yuǎn)事項。正確檢修發(fā)電機(jī)，重要性不言而喻，希望以上華全的介紹能給用戶帶來參考。